HUAJUN TIRE

　　其中，德國馬牌輪胎在今年的發(fā)聲尤為搶眼。先是大陸馬牌輪胎中國區(qū)總經(jīng)理戴立博博士對話第一財經(jīng)，再是德國馬牌輪胎亞太區(qū)大客戶管理副總裁Juan Botero博士做客界面會客廳，兩次對話很好展現(xiàn)了德國馬牌對新能源趨勢的思考，對從業(yè)者或有一些參考意義。

01、從技術(shù)到生態(tài)，全面適應新能源時代

　　從世界范圍來看，中國市場成為新能源行業(yè)“領(lǐng)頭羊”是毋庸置否的事實。

　　根據(jù)國際能源署的一份報告指出，目前中國市場占到全球電動汽車總市場的44%，遠超歐洲的31%和美國的17%。來自中國科協(xié)的數(shù)據(jù)也顯示，截至2021年6月底，我國新能源汽車保有量603萬輛，占全球新能源汽車保有量的50%左右。

　　與此同時，隨著小米、創(chuàng)維、OV等企業(yè)入局新能源車領(lǐng)域，以及傳統(tǒng)車企們在電動化領(lǐng)域紛紛落子布局，中國新能源車時代正在加速到來，這對輪胎行業(yè)來說既是機遇，也是嚴峻挑戰(zhàn)。

　　面對時代變革，德國馬牌通過“高端新能源汽車原配專家”的品牌定位，在歐洲獲得了40%以上、美洲50%以上純電動車型的原配認證。

　　與此同時，戴立博博士和Juan Botero博士都表示，中國是德國馬牌最重要的市場之一，德國馬牌將在可持續(xù)發(fā)展和碳中和議題上成為中國政府堅定的支持者。

　　具體而言，體現(xiàn)在兩個方面：

　　一是在原材料采購、輪胎生產(chǎn)、輪胎實際使用、以及輪胎生命周期結(jié)束四個階段，德國馬牌將可持續(xù)發(fā)展作為重要目標之一。就拿德國馬牌在中國的合肥工廠來說，它通過太陽能發(fā)電，每年可以生產(chǎn)550萬度清潔電源，減少5200多噸二氧化碳的排放，相當于一年種植26000棵樹；通過投建污水處理系統(tǒng)，每年節(jié)約的清潔水源相當于400多戶家庭的年用水量；合肥工廠還是業(yè)界首家采用干式過濾系統(tǒng)的輪胎制造工廠，空氣凈化效率遠高于國家標準。

　　二是以中國消費者對電動車輪胎的需求為導向，引入最適合電動車的技術(shù)。例如預防扎釘漏氣的ContiSeal自修補技術(shù)，以及最高可將車內(nèi)噪音降低9分貝的ContiSilent靜音技術(shù)。

　　此外，德國馬牌放眼未來，立志以高品質(zhì)輪胎為中心打造完整的智能數(shù)字化解決方案生態(tài)系統(tǒng)。例如，ContiSense技術(shù)可以通過輪胎內(nèi)置傳感器檢測胎壓和溫度，向駕駛員實時更新和預告路況。而ContiAdapt技術(shù)可以根據(jù)天氣和路況的變化，實時調(diào)節(jié)胎壓和胎面的寬度，讓輪胎更好地適應不同駕駛環(huán)境，在特定路況下選取最優(yōu)化的駕駛模式。

“未來的輪胎將會成為整合性智能互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)的一部分。”戴立博博士表示。

02、年輕化思維，升級用戶體驗

　　在中國市場走過15載的德國馬牌，也是中國汽車后市場發(fā)展歷程的親歷者與見證者。那么，德國馬牌是如何在中國市場站穩(wěn)腳跟呢？

Juan Botero博士認為，歸根到底，良好的輪胎業(yè)務需要一支強大的本土團隊作為主心骨，他們可以充分了解消費者的需求和本土市場，從而研發(fā)和設(shè)計產(chǎn)品，提供為本土市場量身定制的輪胎產(chǎn)品解決方案，即“輪胎業(yè)務是人的業(yè)務”。

　　而這里的提及的“人”還有另一層含義，即輪胎業(yè)務的開展離不開對消費者需求的把控，輪胎制造商要從單純的產(chǎn)品思維轉(zhuǎn)換到用戶思維。

　　當下，汽車后市場品牌商在與用戶溝通，尤其是80、90后打交道時，隨著代際的更替，兩者之間的關(guān)系越來越微妙，很多品牌商遇到了溝通障礙難題。

　　德國馬牌為了重塑與中國消費者之間的關(guān)系，更充分地理解本土消費者的需求，及時響應市場反饋，制定了“立足市場，服務市場”的發(fā)展戰(zhàn)略，在中國市場持續(xù)推動本土化生產(chǎn)、本土化研發(fā)和本土化測試，以便更及時響應中國市場的變化。

　　為了迎合中國市場的消費升級以及年輕群體崛起的趨勢，德國馬牌圍繞車主關(guān)心的售后服務體驗，推出了“官方正品、延保服務、三年質(zhì)保、免費安裝”等服務承諾。

　　此外，借助數(shù)字化能力，德國馬牌為消費者打造了一套線上選胎、線下安裝的整合體系。在線下，德國馬牌在中國的合作形象門店已超3000家，其中包含零售連鎖品牌店——百世德。

　　未來，品牌如何與客戶連接，并能持續(xù)保持“在線”（永久連接）是商業(yè)機會的關(guān)鍵。德國馬牌在中國市場的探索始終站在用戶立場，圍繞輪胎的全生命周期進行布局，或許是破局行業(yè)的有效路徑。

03、把握用戶資產(chǎn)，面向輪胎服務新時代

　　隨著輪胎行業(yè)進入存量競爭時代，輪胎品牌之間的同質(zhì)化競爭越發(fā)激烈，輪胎行業(yè)也在經(jīng)歷著洗牌和重組。

　　但輪胎因其產(chǎn)品的特殊性，長久以來，廠家一直采用傳統(tǒng)經(jīng)銷模式，從一級一級批發(fā)商到零售商，再到交付車主，傳統(tǒng)模式鏈條過長，導致廠家卻很難第一時間掌握一線市場反饋的信息。同時，每一級都參與分潤，對廠家的毛利指標也提出挑戰(zhàn)。

　　當下，隨之汽車后市場進入“微利”時代，輪胎行業(yè)要實現(xiàn)變革，就繞不開數(shù)字化。而推行數(shù)字化的終極目標是提升效率。

　　目前，有品牌推出“線上線下一體化”的新零售戰(zhàn)略，打造數(shù)字化營銷平臺，對傳統(tǒng)輪胎銷售體系進行數(shù)字化升級；有品牌獨辟蹊徑，通過胎聯(lián)網(wǎng)和智慧輪胎實現(xiàn)由“賣產(chǎn)品”到“賣公里數(shù)”，創(chuàng)造由賣產(chǎn)品到賣服務的全新模式。

　　德國馬牌利用數(shù)字驅(qū)動布局輪胎的全生命周期策略和多品牌戰(zhàn)略，即針對不同客戶群和不同價格區(qū)間提供差異化的產(chǎn)品，以靈活地滿足客戶在特定地點、特定品牌和特定價位上的需求。利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，對目標客戶的消費習慣和消費行為進行分析計算，繪制出精準的用戶畫像，從而預測用戶需求，不斷升級消費體驗。

　　隨著用戶數(shù)據(jù)規(guī)模的增長，廠家也可以通過數(shù)據(jù)分析，實現(xiàn)從生產(chǎn)端到消費端的監(jiān)控，降低流通損耗，并實現(xiàn)高效的物流配送，對傳統(tǒng)零售價值鏈進行改造升級。

　　從長遠角度看，輪胎品牌商數(shù)字化運營能力高低將決定著其未來的空間有多大。輪胎品牌難有捷徑可循，只有充分了解用戶、運營用戶，并形成整個產(chǎn)品生命周期的運營，才能夠不被這個時代淘汰。

　　正如管理學大師彼得·德魯克所言，“企業(yè)的真正目的是創(chuàng)造和留住用戶。”在工業(yè)時代，廠家和渠道掌控話語權(quán)，用戶只能被動接受；但進入數(shù)字化時代，用戶握有自主選擇權(quán)，用戶與廠家的關(guān)系亟需重塑。

　　用戶才是企業(yè)最核心的資產(chǎn)，而經(jīng)營用戶將會成為一個企業(yè)的核心競爭力。在新能源時代到來之際，如何洞悉消費者真實需求、優(yōu)化消費者體驗，成為了每個輪胎企業(yè)的必修課。

　　面對電動化的時代，德國馬牌立足本土消費者需求，為中國的電動車主引入精準匹配其需求的輪胎技術(shù)和產(chǎn)品；面對數(shù)字化的市場，德國馬牌把握用戶資產(chǎn)、針對輪胎的全生命周期進行布局，讓年輕世代的消費者獲得從線上到線下、從產(chǎn)品到服務的優(yōu)質(zhì)體驗。

　　新能源時代的到來也許會成為中國汽車后市場轉(zhuǎn)型的契機。未來，隨著用戶運營的大幕拉開，會有越來越多的品牌商像德國馬牌一樣，引領(lǐng)新能源語境下的輪胎服務新時代。

關(guān)鍵詞：再生橡膠汽車墊帶

相關(guān)新聞

廢橡膠行業(yè)200人齊聚無錫，共商“高質(zhì)量可持續(xù)”發(fā)展

2023-11-16

選擇生產(chǎn)力車胎用的再生膠種類，需要考慮什么因素

2023-07-19

工程輪胎內(nèi)胎的一些基本知識

2023-07-17

輪胎墊帶夾破內(nèi)胎的原因

2023-06-29

墊帶批發(fā)市場中的環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展趨勢分析